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　　鋼板樁的應(yīng)用貫穿并延伸到整個(gè)建筑工業(yè)，從傳統(tǒng)的水利工程和民用工藝的使用以及通過(guò)鐵路和電車軌道的應(yīng)用一直到環(huán)境污染的控制方面的應(yīng)用之中。鋼板樁的實(shí)用價(jià)值在很多新產(chǎn)品的革新制作中得到了體現(xiàn)，例如：一些特殊的焊接而成的建筑物；通過(guò)液壓振動(dòng)打樁機(jī)而做成的金屬板；密封結(jié)合的水閘以及工廠涂料的處理。?很多因素確保了鋼板樁保持了一個(gè)最有用的制造組件要素，即：它不僅有利于鋼的質(zhì)量的卓越性，而且還有利于對(duì)鋼板樁市場(chǎng)的調(diào)查研究及其發(fā)展；有利于產(chǎn)品特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)以更好的滿足用戶的需求。

　　在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都只是作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充，熱軋一鋼板樁直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品。至上世紀(jì)60年代，西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍采用熱軋鋼板樁，其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、市場(chǎng)發(fā)展迅速。

　　在亞洲，日本最先使用鋼板樁。1903年日本首次進(jìn)口鋼板樁，1931年八幡制鐵公司開(kāi)始生產(chǎn)鋼板樁，1960年后，出現(xiàn)了500mm寬鋼板樁，1997年開(kāi)發(fā)了600mm寬鋼板樁，2005年新日鐵開(kāi)發(fā)出世界上最寬的900mm新型寬幅鋼板樁。經(jīng)近80年的發(fā)展，日本在鋼板樁產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)研究、施工工法以及樁工設(shè)備制造等方面均達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　目前，全球鋼板樁年消費(fèi)量近300萬(wàn)噸，其中歐洲約50萬(wàn)～60萬(wàn)噸，北美也達(dá)50萬(wàn)噸以上。在亞洲地區(qū)，日本年消費(fèi)量50萬(wàn)～60萬(wàn)噸、韓國(guó)約20萬(wàn)噸、東南亞近20萬(wàn)噸（其中新加坡年消費(fèi)量10萬(wàn)噸）。 、

　　據(jù)了解，國(guó)外熱軋鋼板樁的消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致是：60%用于一次性使用的永久性結(jié)構(gòu)，約40%%在臨時(shí)結(jié)構(gòu)中反復(fù)使用。鋼板樁的重復(fù)使用業(yè)務(wù)由專業(yè)打樁租賃公司經(jīng)營(yíng)，如德國(guó)的蒂森克虜伯在德國(guó)有13家連鎖經(jīng)營(yíng)的專業(yè)打樁與租賃公司，基本覆蓋了德國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。日本目前鋼板樁租賃與打樁量逾100萬(wàn)噸/年，鋼板樁年周轉(zhuǎn)次數(shù)超過(guò)3次（整個(gè)應(yīng)用周期按8次攤銷折舊）。除日本外，新加坡與韓國(guó)的鋼板樁租賃與打樁業(yè)也十分發(fā)達(dá)。

　　鋼板樁產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。冷彎鋼板樁采用較薄的板材（常用厚度為8mm～14mm），以冷彎成型機(jī)組加工而成。其生產(chǎn)成本較低而價(jià)格便宜，定尺控制也更靈活。但因加工方式簡(jiǎn)陋，樁體各部位厚度相同，截面尺寸無(wú)法優(yōu)化導(dǎo)致用鋼量增加；鎖口部位形狀難控制，聯(lián)接處卡扣不嚴(yán)、無(wú)法止水。

　　受冷彎加工設(shè)備能力制約，只能生產(chǎn)鋼種強(qiáng)度級(jí)別低、厚度較單薄的產(chǎn)品；且冷彎加工過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力較大，樁體使用中易產(chǎn)生撕裂，應(yīng)用具有較大的局限性。熱軋型鋼板樁由開(kāi)坯機(jī)及軌梁軋機(jī)或萬(wàn)能軋機(jī)通過(guò)高溫軋制成形，具有尺寸規(guī)范、性能優(yōu)越、截面合理、質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。熱軋鋼板樁從斷面形狀來(lái)分，有U型、Z型、直線型、H型和管型等基本類型及其組合形式。